2019年8月，趙勝東開始從事路面安全管理工作，面對新的工作賽道，趙勝東沒有“等、靠、要”，而是發揮出了工科生“嚴、鉆、精”的特點，沉下心開始研究安全生產工作的特點，動手編制了《交通管制標準化方案》。

“都安路面4標是我擔任路面安全員的第一個項目，當時主要是負責現場交通管制和內業資料的編制，在前輩的指導下參與編制了項目的交通管制標準化方案。”趙勝東說，這期間，他進一步深刻地領會到了安全的意義所在，這期間的學習也讓他對安全有了更多屬于自己的理解和要求。

安全無小事，安全生產工作也懶不得。無論是土建還是路面的安全員，“勤快”是趙勝東在工作中悟出來的工作秘籍。在他看來，做安全工作必須腿要勤快，把每一個施工現場跑遍，對每一個細節檢查到位，“每天的微信步數都是一萬步起，腳都要走痛。但是，線路有多長我就要去多遠。只有都走到了，我才能安心。”

經過一年多的歷練，趙勝東在安全生產管理工作上有了更多思路。隨著項目轉場到重遵路面23標，他的工作思路也愈發清晰。在工作中，他依舊遵守著自己的準則——杜絕安全隱患，從小事做起。“我先給自己定了目標，把場站安全標準化做好。”趙勝東觀察了不少項目發現，由于工人工作和清潔需要，在場站通道進進出出，場站幾乎就是半開放狀態，“在重遵項目進場后，我就對工作的清掃通道進行了重新設計，給大家重新規劃了進出通道，保證了場站能夠按要求實現常封閉狀態。”等到瀝青拌和站啟用后，趙勝東又有了新發現。瀝青混合料的溫度高，料車上反光貼常常貼了又掉，對車輛夜間和隧道內的安全行駛問題帶去了隱患。“我就向領導提出，我們可以用車載爆閃燈替代反光貼，不僅可以消除安全隱患，算經濟賬也是合理的。”趙勝東說。

與安全較真的每一天，都讓趙勝東感覺到心安。如今獲得“安全衛士”稱號，他覺得壓力比榮譽更重，“在崗一分鐘，安全六十秒。這一份榮譽是認可，也是對我的鞭策。我需要在以后的項目安全生產管理工作中更有責任心，繼續打起十二分精神，對每一個環節的安全更嚴更高，才能對得起這個稱號。”