10月10日，貴州交建集團所屬路橋集團承建的X830縣道劍河錫繡大橋項目施工現(xiàn)場，建設者們有條不紊地進行著最后的鋼筋模板安裝，全力沖刺大橋合龍目標。

劍河錫繡大橋位于劍河縣南寨鎮(zhèn)境內(nèi)，是展留村等附近6個村寨近2萬居民橫跨清水江三板溪庫區(qū)至南寨鎮(zhèn)的快捷通道，大橋全長377米，為凈跨度288米的鋼筋混凝土箱型拱橋，主拱圈斷面為整體式結構設計，采用掛籃懸臂施工工藝，為同類型橋梁世界第一。

“橋梁所在地地形陡峻、地質破碎，施工場地狹小，橋梁結構復雜，施工技術難度大，安全風險高，且位于生態(tài)保護區(qū)，對環(huán)境保護要求極高。”錫繡大橋項目部副總工程師表示，復雜的地質環(huán)境給項目前期籌備和后期施工都帶來極大難度，為此，設計之初就選擇了較適合山區(qū)建設同時兼顧性價比的“鋼筋混凝土箱型拱橋”，而清水江數(shù)百米的寬度也讓橋梁主跨達到了288米。

首次采用拱圈變截面設計，有效降低拱腳截面混凝土拉應力，提高施工過程中抗風穩(wěn)定性和安全度；首次采用北斗定位系統(tǒng)塔偏控制技術，提高施工監(jiān)測精度和效率；采用貓道長距離混凝土輸送技術，節(jié)約便道、拌和站等成本1200萬元。為確保施工進度，劍河錫繡大橋項目團隊在橋梁設計和施工工藝方面做出了巨大的努力。

橋梁建成后，兩岸車程將由原來的40分鐘縮短為1分鐘，不僅能解決當?shù)丶爸苓叴迕窬徒歪t(yī)、就學等出行問題，列入首批國家級非物質文化遺產(chǎn)名錄的“無字史書”——苗族錫繡也將“跨”過大橋，被更多人知曉。